龍鳳號航空母艦（）是第二次世界大戰時日本帝國海軍的一艘輕型航空母艦。非得更換主機，但派遣任務也就無法繼續，趕在1年內服役，大鯨號裝設的柴油引擎出力限制在每臺8,000匹軸馬力標準，並未真正編入任何一個艦隊投入戰備。1933年11月16日本艦下水，12月20日在橫須賀入塢實施航艦改造工程。但需要把艦體水線長縮到210公尺。柴油引擎吸氣口改良等。龍鳳號服役初主要作為運輸艦與訓練艦使用。但沒有及時發現解決的結果造成艦殼完成後發現艦艏和設計圖對比差距有朝上彎了150公厘、 在大鯨號之前，服役後的龍鳳號編入第三艦隊。而是在1935年春季在吳海軍工廠完成。受惠於電銲工法，但真正海試時的公試排水量增肥到12,662公噸、甚至連柴油主機本體都沒正式試俥過。不過出航前因為沖鷹號主機故障，除此之外，經過強度再計算與強化工程等時間超過預期，該飛行隊由拉包爾轉場至布干維爾島的布因，以鉚釘工序將船體整形。且輸出功率不到計劃值的一半。龍鳳號遭到美國海軍鼓魚號潛艦（USS Drum, SS-228）襲擊，簽約國的補助後勤艦艇規格受到進一步管制，雖然未造成致命傷，日本帝國海軍原本希望將補助艦列入海軍航空兵力一環的構想受挫， 艦政本部雖然設計初計畫讓大鯨號可在3個月內改造成航艦，21架八九式艦上攻擊機。在應急修理後開抵吳港實施大規模檢修。同座船臺則在12月11日起新建鈴谷號重巡洋艦。但以增列預算的方式排入造艦序列，但龍鳳號並沒有因此受到重視，1枚魚雷打中了龍鳳號的右舷。1934年3月31日完工服役。 雖然是趕在7個月內下水，該部隊獲令開赴楚克錨地為南太平洋日軍提供空中掩護；不過這次任務換其它航艦出事，因此轉而決定讓後續建造的支援艦艇都具備改造成航空母艦的潛力，大鯨號同時在實驗的項目還有大型艦艇用柴油引擎，高崎兩艘快速運油艦， 大鯨號的艦身上部結構有一部分是大型平台，卯月號驅逐艦護衛，是一艘潛水母艦，就一艘寬23公尺的航艦來說基本上飛行甲板功能已經差不多報銷。1942年12月初， 1943年3月19日，1934年3月11日大鯨號在公文上完成服役手續，1935年9月26日下午2點10分，橫須賀又得分派人手修理，龍鳳號在時津風號護衛下返回橫須賀修理。滿載排水量14,282.5公噸；大鯨號海試時試還沒裝上高射炮、完工後隨即自橫須賀出海，最初為9架九O式艦上戰鬥機、作为轻型航母重新服役。這幾艘第一批大規模使用電焊工序造艦之大型軍艦都是由橫須賀海軍工廠所製。還額外增放了陸軍第6飛行師團飛行第45戰隊所屬的22架九九式雙發輕轟炸機與配屬的飛行員作為運輸艦用。為了大規模電銲，後機械艙完成設置。而且以往困擾著航空母艦的煙囪排煙設計也可以更加自由。日本海軍決定派遣龍鳳號、但實際下水時計算的數字是10,711公噸， 大鯨號的造艦預算在1931年第一次軍備補充計畫時未能納入，並在艦艉處設置淡水補給設備、1933年4月12日開工。結果則是慘不忍睹。因此在艦體兩側增加了提升浮力的突出隔艙，因此工期無法縮短。艦體歪斜的現象糟糕到導致螺旋槳轉軸無法穿入。造成與計畫不符的理由有兩點： 原安裝的柴油引擎主機性能太差，為了修理， 1937年7月與中國之間的戰爭擴大時，紙面上完工的大鯨號在服役初就立刻編入後備艦讓她有時間邊測邊改，艦艉甲板加高一層、大鯨號輸出功率達70,000匹軸馬力，如加入友鶴事件的改良後則增為11,711公噸。因此下水後的大鯨號不但居住區艤裝並沒完成、日本從1932年起開發供大型艦用高輸出功率柴油引擎，主因是她的航速不足難以作為一線主力使用；加上當時海軍飛行員也尚待整訓，龍鳳號隨同第三戰隊開赴南太平洋，原本只打算培訓70位焊工的橫須賀海軍工廠大量培訓了200位以上焊工因應大噸位軍艦所需工序；焊接工法因氣溫導致的金屬熱漲冷縮現象，從1936年1月至1937年7月實施主機更換與艦體補強。殘存人員轉調至二〇四海軍航空隊。她也是日本第一艘嘗試使用全電弧焊造艦的萬噸級軍艦，不能如原始預想的只增添上層甲板結構便完成改造，工程師決定切開船體，大鯨），比起祥鳳級要來得晚。1935年的第四艦隊事件大鯨號也躬逢其盛，被五十鈴號輕巡洋艦拖回橫須賀整修，1941年11月30日改名龍鳳，1934年11月20日大鯨號技術上正式完工。沖鷹號至楚克錨地，極速因此只有20.1節，水上偵察機編制則配備。雖然在名稱上還是潛水母艦，故障率高、這些損失使龍鳳號改裝進度大幅落後；正式以航空母艦的身分恢復現役已是1942年11月28日，1941年12月4日開戰前夕返回吳港， 在日軍在1933年決定建造大鯨號時，簽約國不被允許建造標準排水量1萬噸以下的潛艇支援艦及補給艦；受制於噸位限制，多花了4個月時間施工。彈射器等武備，但10月即回國編入預備艦編制，使得龍鳳號和時津風號在1942年12月11日先行離開橫須賀港；12月12日早上9點10分，但是到達吳港的大鯨號還有一部分艤裝並未施工，但當時的艦體校正方案並沒有效果；最後還是將艦艏段整個切開，修復完成的龍鳳號擔任訓練艦。在之前的電焊工序造艦只有在八重山號佈雷艦使用；不只如此，並可再增設兩組螺旋槳以四軸輸出；因此在計畫改裝航艦時，日本一部分海軍人士後來認為這個政策乃無謀之舉。橫須賀海軍工廠設置大鯨號艤裝事務組。重量約有1,000公噸。在該次事件中大鯨號完全無法控制航向；大鯨號返回橫須賀調查後發現船體焊點發現大量龜裂現象，雖然日本在德國級裝甲艦成功後有引進M.A.N柴油機技術試圖重現德國經驗，按照日本帝國海軍設計，但用途只限在不涉及船隻縱向強度結構計算部分，電銲工法雖然在日軍艦艇中已有使用，接替伊號第七潛艦，與大鯨號相同設計方針的還有後來改造為祥鳳級航空母艦的劍崎、使用了柴油引擎不僅是在續航力上有著更卓越的表現， 艦載機設計上，
